遥感技术在水生态环境管理的应用与前景

随着遥感数据源的不断丰富,遥感技术不断提高,可以解决越来越多的水环境问题。指出了当前水生态环境管理方面的主要需求,结合目前遥感技术的发展,对国内外的水环境遥感研究进展进行综述。以湖泊富营养化监测与评估、核电站温排水遥感监测及城市黑臭水体遥感监测为案例,具体阐述遥感在水环境管理中的应用方法及成效。未来水生态环境管理发展趋势将以水污染防治为主向水污染防治和水生态修复与保护并重发展。基于此趋势,提出遥感在水生态修复的应用潜力,利于更多地方部门积极有效应用遥感技术,解决水生态环境问题。     

Regulated emission characteristics of in-use LNG and diesel semi-trailer towing vehicles under real driving conditions using PEMS

On-road driving emissions of six liquefied natural gas(LNG) and diesel semi-trailer towing vehicles(STTVs) which met China Emission Standard IV and V were tested using Portable Emission Measurement System(PEMS) in northern China.Emission characteristics of these vehicles under real driving conditions were analyzed and proved that on-road emissions of heavy-duty vehicles(HDVs) were underestimated in the past.There were large differences among LNG and diesel vehicles, which also existed between China V vehicles and China IV vehicles.Emission factors showed the highest level under real driving conditions, which probably be caused by frequent acceleration, deceleration, and start-stop.NOx emission factors ranged from 2.855 to 20.939 g/km based on distance-traveled and 6.719–90.557 g/kg based on fuel consumption during whole tests, which were much higher than previous researches on chassis dynamometer.It was inferred from tests that the fuel consumption rate of the test vehicles had a strong correlation with NOx emission, and the exhaust temperature also affected the efficiency of Selected Catalytic Reduction(SCR) aftertreatment system, thus changing the NOx emission greatly.THC emission factors of LNG vehicles were 2.012–10.636 g/km, which were much higher than that of diesel vehicles(0.029–0.185 g/km).Unburned CH_4 may be an important reason for this phenomenon.Further on-road emission tests, especially CH_4 emission test should be carried out in subsequent research.In addition, the Particulate Number(PN) emission factors of diesel vehicles were at a very high level during whole tests, and Diesel Particulate Filter(DPF)should be installed to reduce PN emission.     

二氧化氯预氧化工艺处理微污染黄河水研究

对二氧化氯预氧化工艺替代预加氯系统处理低温、含异味和较高色度的黄河原水进行了综合研究。与预氯化、混凝沉淀系统相比，二氧化氯预氧化、混凝沉淀系统对藻类的去除率提高了30％～40％，使嗅和味的阚值降低了10～20，但CODmn和氨氮的去除率的变化不明显。由于进水色度变化较大，对色度的去除率变化也不明显。运行证明，该系统改造后对降低以微污染黄河水为水源的北方给水处理厂冬季运行过程中的出水嗅和味的阚值、增加藻类的去除率具有明显的效果，同时，运行费用也较低。     

预防水体黑臭的水质指标研究

水体黑臭的指标，是研究其成因，判断其黑芨科学合理地管理水体的重要内容，该文选择了与一黑臭生化过程有关的的一些参数，进行了理场和模拟试验测定研究，结果证明ＤＯ、ＢＯＤ５、硫酸还原菌数等，与水体黑臭具有较好的相关性。水体黑臭与不黑臭的临界指标为：ＣＨ－２１．５，ＤＯ＝１．８ｍｇ／Ｌ，Ｎ＝２０００个／ｍｌ，ＢＯＤ５＝１４ｍｇ／Ｌ。     

炼油厂废碱液治理技术的研究

针对炼油厂废碱液存在的问题，研究一种新处理技术—溶剂萃取、破乳和臭氧氧化。为了解不同水质、ｐＨ值、温度的影响而进行试验研究，并获得了最佳操作参数。试验结果表明该技术在脱酚、除油、脱色脱臭方面是一种有效方法。     

恶臭污染成因及防治对策初探

充分分析炼油厂在正常生产，不正常生产及停工检修过程中的恶臭污染源，提出加强管理，根据各地的气象条件，选择适当的检修期，以及对重点污染源进行恶臭治理等措施，可以达到消除恶臭，改善环境的目的。     

纺织废水臭味产生的原因和机理探讨

针对高硫酸盐、高色度纺织废水处理站恶臭气体所造成的环境污染,及对职工和居民的健康造成损害等一系列问题,进行了实验研究,分析了高硫酸盐、高色度纺织废水恶臭气体形成的原因和机理.     

炼油恶臭污染治理技术在中国石化天津分公司的应用实例

简述了炼油装置区恶臭污染源的主要分布、恶臭气体组成和排放规律，介绍了恶臭治理的基本方法。通过治理实例，重点分析了目前常用的吸收法、燃烧法、生物法和吸附法等恶臭治理技术的优势和相对不足，并对恶臭治理应用技术方案的选择提出建议。     

便携式GC-MS法快速测定固定污染源废气中的VOCs

采用便携式GC-MS法快速测定固定污染源废气中VOCs,32种VOCs在2×10~(-7)~1×10~(-6)范围内线性良好,方法检出限为2×10~(-9)~1×10~(-8),标准气体样品6次测定结果的RSD为1.9%~19.1%,环境空气样品的加标回收率为66.2%~116%。在实际现场监测固定污染源中VOCs时,使用速查(Survey)功能可初步判断样品浓度,确定稀释倍数。比对试验结果表明,气袋和玻璃注射器采样法对VOCs测定结果无显著性差异。     

便携式GC/MS热脱附法直接测定环境空气中挥发性有机物

采用便携式气相色谱/质谱联用热脱附法直接测定环境空气中的挥发性有机物,优化了试验条件。方法在5×10-9~100×10-9范围内线性良好,39种化合物的检出限为1.1μg/m3~19μg/m3,标准气体平行测定的RSD≤11.0%,回收率在80%~120%之间。